auto motor und sport / Nr. 20 / 2007 - Seite 66
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Spur verbreiterte. Für op tischen Neuheitswert sorgen die ge wölbte Motorhaube über dem gewaltigen Kühlermaul, das vorgeschobene Spoi lerkinn, wuchtige Spiegel und ein kup pelförmiger Heckabschluss. Die eins tige Dezenz der Löwenmarke ist je denfalls endgültig passe. Zumal die Franzosen auch im Innenraum den Korken aus der Zeitgeist-Flasche zogen. Geschwungen und flächig wie bei einer Mischung aus Van und Coupe steht der Armaturenträger vor den Insassen, macht mit runden Lüftungsdüsen auf Dynamik. Sie tragen ebenso Chromrand wie die Instrumente, deren helle Skalen zwar charmant schimmern, optimale Ablesbarkeit aber ebenso erschweren wie die spiegelnden Deckgläser. An sonsten kommen nicht nur 307-Kenner im luftigen Innenraum schnell klar. Bis auf die verbesserte Bedienung der Zwei-Zonen-Klimaanlage blieben die wesentlichen Elemente weitgehend un angetastet. Dazu zählt allerdings auch die etwas unstrukturierte Menüführung der Infotainment-Abteilung (siehe Spotlight). Die optionale Belederung bis hin zum Cockpit für 2360 Euro extra ver hindert zwar eine abschließende Be urteilung der Serienhaptik, insgesamt fallt diese aber ordentlich, wenn auch nicht referenzartig aus. Auf Kritik sto ßen fühlbare Grate am Handschuh fach, die klapprige Mechanik der ver schiebbaren Mittelarmlehne, der auf schlechten Straßen knisternde, klapp bare ...Source:
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