auto motor und sport / Nr. 10 / 2000 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... -'A- Der Ferrari-V8 ist der soundstarke Drehzahlkònig in diesem Vergleich. Das eng gestuftes Sechsgangge triebe schaltet sich nicht so gut. wie es die polierte Kulisse erwarten lässt. Im Kurvengrenzbereich ist bei deaktiviertem ASR erhöhtes Fahrkönnen nötig 24 MESS 10/2000 Auslegung der Dämpfung er kennen. Und dann die Sitzposition. Viel zu hoch und limousinenhaft. Von der drangvollen Enge in den schmalen Sitznischen ganz zu schweigen. Die besten Sitze, bequem und mit fester Seitenführung, bietet der Ferrari. Dazu, und das ist für Ferrari-Kenner die eigentliche Überraschung, die beste Sitzposition: schön tief mit wie angegossen positionier tem Lenkrad. Das Fahrverhalten des Fer rari macht dem edlen Ross in seinem Markenwappen alle Eh re. Der 360 Modena ist ein Rennpferd, das behutsam be handelt sein will. Spontan, fast schon nervös, reagiert er auf kleinste Bewegungen seiner sehr exakten Lenkung. Wer sie fest in den Griff nimmt wie bei Porsche und Aston Martin, hat den Ein druck, als sei der Geradeauslauf bei hohem Tempo instabil. Feinfühlig, quasi mit den Fin gerspitzen an die Fland genom men, bleibt auch der Ferrari sicher auf Kurs, ohne aber die beruhigende Gelassenheit des Porsche zu erreichen. Dafür wirkt der Federungs komfort weit harmonischer. Der Modena rollt erstaunlich geschmeidig ab und schluckt Bodenwellen ...Source:
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