AR-Zeitung Nr. 49 / 1983 vom 01.Dez.1983 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... makellosen Finish und eine hohe Festigkeit. (Werkbilder) bekommen Sie nicht nureine schöne Doppelbettstelle mit Überbauund Licht sondern auch noch einen 5türigenSchrank und eine Kommode mit Spiegelund zwei Nachttische. In der konventionellen Produktion faserverstärkter Kunststoff- Karosserieteile herrscht immer noch die reine Handarbeit vor, und grössere Serien lassen sich auf diese Weise nicht realisieren. Auch variiert in der primitivsten Arbeitsweise (in einem Negativ werden Glasfasermatten verlegt und mit Epoxidharz durchtränkt) die Dicke der Teile örtlich erheblich, zudem ist das Material nicht frei von Lufteinschlüssen. Diese Methode wird vor allem bei Einzelanfertigungen (etwa im Rennwagenbau) angewendet, da die Herstellung von Spezialwerkzeugen hier nicht rentabel ist. Bei Seger und Hoffmann werden zum Beispiel die Karosserien der Gruppe-C-Rennwagen teilweise in dieser Technik gefertigt, wobei man allerdings in der Wahl des Materials die modernsten Errungenschaften wie Kevlar, Kohlefasern und Honeycomb-Strukturen verarbeitet. Für die Herstellung kleiner Serien, zum Beispiel Karosserieteile für die Gruppe-B-Evolutionen von Opel oder Audi, genügte das althergebrachte Verfahren den selbst gesetzten Massstäben nicht mehr; bei gleichzeitiger Verbesserung der Qualität sollte noch vermehrt Gewicht eingespart werden. Welch ausgezeichneten Ruf ...Source:
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