AR-Zeitung Nr. 43 / 2000 vom 26. Oktober 2000 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den 2.2 HDi (133 PS)und den 3.0-V6 (207 PS). Dank Partikelfilter erfüllt der 2.2 HDi (Common Rail Turbo-Diesel) bereits jetzt die kommenden EU- Abgasnormen, und der V6 bleibt mit zwei Vorkatalysatoren unterder Euro-4-Norm. Beide Triebwerke können mit 5-Gang- Schaltgetriebe oder «autoaktiver, lernfähiger» 4-Stufen-Automatikkombiniert werden. Zu einem späteren Zeitpunkt folgt der 2.0-HDi (90/110 PS), ein2.2/16V-Benziner (160 PS) sowie der viel beachtete 2-Liter-Benzin- Direkteinspritzer HPi mit 143 PS (vgl. AR 23/00).Zu den Annehmlichkeiten des C5 zählen eine geschwindigkeitsabhängige (V6) bzw. drehzahlabhängige (HDi) Servolenkung, Scheinwerferund Scheibenwischerautomatik sowie eine elektronische Parkhilfe mit vier Abstandssensoren im hinteren Stossfänger. Die mit einem Lichtsensor bestückte Klimaautomatik korrigiert die Temperatur links und rechts je nach Sonneneinfall. Ausgeklügelt auch das Heizsystem, das selbsttätig nach Einbruch der Dunkelheit die Temperatur leicht erhöht, um die Abkühlung des Körpers zu kompensieren. Eine «Black-Panel»-Schaltung beleuchtet nachts nur die wichtigsten Anzeigen, und mehrere verfügbare Navigationssysteme runden die elektronische Ausstattung ab. Gegen Aufpreis kann auch ein Auto-PC mit integrierter Stimmerkennung für Natel, GPS und Radio/CD geordert werden. Die Multiplex-Verkabelung erlaubt eine Vernetzung aller ...Source:
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