AR-Zeitung Nr. 7 / 2003 vom 13. Februar 2003 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wie z. B. den letzten Marktregulierungen. Ausserdem werden die grossen Hersteller nichtdarum herumkommen, sich von der Mentalität der langfristig ausgerichteten Massenproduktion zu lösen. Der Markt verlangt inimmer kürzeren Abständen nach Modellen, die aufregendes Design mit der neuesten Technologie verbinden... Wenn sich die Hersteller jetzt darauf einstellen,ist die Rückkehr zu höheren Renditen möglich. Preisnachlässe und Null-Prozent-Finanzierungsangebote könnten dann bald der Vergangenheit angehören.» Auf Grund der Umfrage glauben die Topmanager, dass die europäischen Marken stark bleiben: 47 % der Befragten sind der Ansicht, dass deren Marktanteil steigen, und nur 9 % glauben, dass erfallen wird. Die asiatischen Autobauer schnitten am besten ab, denn 79% der Befragten warender Ansicht, dass sich deren Anteil vergrössern werde, und dies aufKosten der US-Hersteller HOFFEN AUF ROVER Mike Steventon von KPMG in Birmingham wies darauf hin,dass die neue Situation vorteilhaft sein könnte für kleinere und flexiblere Autobauer, wie etwaMG Rover. Sie können schnell das richtige Produkt auf den Markt bringen und haben frühzeitigProduktionsmethoden entwickelt, die es ihnen ermöglichen,sich sofort auf neue Kundenwünsche einzustellen. Ob das allerdings tatsächlich auf Rover zutrifft, wird doch von etlichenFachleuten bezweifelt. Auch Honda hat in ...Source:
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