Auto exklusiv Nr. 11 / 1986 Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Firmen und zahlreichen Ein- :elpersonen. Bei ihm auf der South Gib- :racks Farm erfolgt sozusagen die End nontage, wenn er selbst auch bei vielen Jetails einschliesslich des Motors per- önlich Hand anlegt. Neben dem «gevusst wie» spielt für ihn auch das «gevusst welche Leute» eine eminent wich ige Rolle. Venngleich notgedrungen zahlreiche jegenseitige Wartefristen entstehen, so st es Wingfield doch gelungen, innerlalb eines Dutzend Jahren 17 D-Type ind 5 C-Type nachzubauen! Vier weitee D-Type und zwei C-Type befinden ich derzeit in Auftrag. Von Jaguar wa Mit der Unterstützung vonJaguarhatBryan Wingfieldfür sich selbst ein zweites Exemplardes sagenumwobenen JaguarXJ-13gebaut. Der1965/66 entstandene Rennsportwagen mit DOHC-V-12-Mittelmotor hätte ursprünglich dieLe-Mans- Tradition derMarke wieder beleben sollen. Im Bild der von Wingfield erworbene zweite lauftüchtigeMotor, der seinerzeitfür dasXJ-13- Projekt entstanden war. ren von 1951 bis 1953 54 C-Type und von 1954 bis 1956 62 D-Type gebaut worden. Beim Nachbau muss mit einer Lieferfrist von zwei Jahren gerechnet werden. Für die echten Fans, die solche Wagen an «historischen Rennen» einsetzen oder auch auf der Strasse verwenden, scheint sich die Geduld jedoch zu lohnen. Kunden in den USA Wie denn solche für die Rennpiste kon zipierten Autos überhaupt zum Verkehr zugelassen werden können? Hiezu ge ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...