SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 91
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... RETTUNG AUS ÜBERSEE ... W.R. Price, Generaldirektor der GM Suisse, suchte nach einer Lösung für die Bedrängnis der Va uxha li-Vertreter. Da bei schaute er sich auch bei den anderen General-Motors-Ablegern in Übersee um. Fündig wurde er schnell in Süd afrika, notabene in dem Land, wo er GM-Direktor war, bevor er in die Schweiz kam. Im südafrikanischen GM Werk in Port Elizabeth fertigte man seit dem Sommer 1968 den Ranger. Der Ranger war ein Auto mit einer leicht modifizierten Dpel-Rekord·Ca rrosserie und einem südafrikanischen Chevrolet Motor unter der Haube. Er sollte die lokale Identität von GM South Africa stärken und wurde denn auch stolz als www.swissclassics.com «South Africa's own cap> angepriesen. W.R. Price liess sich einen dieser süd afrikanischen Ranger in die Schweiz lie fern. Der Wagen mit Rechtslenkung und dem 2,s-Liter-Chevrolet-Motor wurde daraufhin den Vauxhall-Gara gisten quer durch die Schweiz einzeln vorgeführt. Und diese waren sich einig: wenn sie den Ranger mit Linkslenkung und der bewährten Dpel-Mechanik verkaufen könnten, dann würde ihnen das aus der Krise helfen. ... MADE IN SWITZERLAND Im GM-Suisse-Werk in Biel machten sich die Ingenieure daran, eine europäi sche Version des Rangers zusammen zustellen. Gemäss dem so genannten Shopping-Prinzip durften sie sich dabei in den Teileregalen der verschiedenen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...