auto motor und sport / Nr. 14 / 2003 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Aufwertung des Viano, mit d m Mercedes nach eige nem Bekunden auf den eben falls neu aufgelegten VW Mul tivan (Test in Heft 12/2003) zielt, gegenüber dem Lieferwa gen soll sich auch in den Ver kaufsanteilen niederschlagen. Erwartet wird ein Mix von 25 Prozent Viano gegenüber 75 Prozent Vito. Das Verhältnis bislang: 20 zu 80. Technisch wurden beide völlig umgekrempelt. Die Um stellung von Quermotor mit Frontantrieb auf Längsmotor mit Hinterradantrieb bringt laut Mercedes viele Vorteile: aus gewogene Gewichtsverteilung, besseres Handling, höhere An hängelast, kleinerer Wende kreis, mehr Fußraum vom, höhere Crashsicherheit und die Möglichkeit. Kosten sparend bestehende Technikkomponen ten (Motoren, Getriebe) aus der E-Klasse zu verwenden. Wer im Wintereinsatz auf bessere Traktion angewiesen ist, soll später mit einer allrad getriebenen Version bedient werden. Gegen den aus bau lichen Gründen 15 Millimeter niedrigeren Laderaum ist je doch kein Kraut gewachsen. Dafür wird mehr Auswahl geboten. Die Monokultur der V-Klasse mit nur einer Karosse rie wird aufgebrochen. Trans porter und Van gibt es künftig - basierend auf zwei unterschied lichen Radständen (3200 und 3430 Millimeter) - in drei Ka rosserielängen (Kompakt, Lang und Extralang) von 4,75 Meter bis 5,22 Meter(siehe Seite 50). Damit überragt der Viano die V-Klasse selbst in der kür ...Source:
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