auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Arbeits plätze schnell auf Rot springen, wenn die Zu kunftsprobleme des Auto mobils und des Verkehrs nicht energischer und planvoller angegangen werden. ?: Wer muß sich angespro chen fühlen, Industrie oder Politik? Steinkühler: Beide. So et was wie das Katalysator- Debakel darf sich in Euro pa nicht wiederholen. ?: 1990 stehen der Me tallindustrie Tarifverhand lungen ins Haus. Auf wel che Arbeitszeitverkürzung müssen sich die Arbeitge ber einstellen? Steinkühler: Auf die 35- Stunden-Woche. Wir ha ben dann in der Bundesre publik zwar die kürzesten Arbeitszeiten, aber auch gleichzeitig die höchste Produktivität pro Stunde. Als erfolgreichste Export nation der Welt sind wir verpflichtet, Vorreiter bei der Arbeitszeitverkür zung zu sein. ?: Arbeitszeitverkürzung und die Forderung der Ar beitgeber nach flexibleren Arbeitszeiten - sind das die streikfähigen Positionen der kommenden Tarifver handlungen? Steinkühler: Ich wünsche uns allen, daß es 1990 nicht zum Streik kommt. Aber wenn ich die Position sehe, in die sich die maßgebli chen Kräfte des Arbeitge berlagers bereits heute ein gegraben haben, bin ich - ehrlich gesagt - skeptisch. Die Metallunternehmen fahren Rekordgewinne ein, alle Prognosen spre chen für noch höhere Ren diten im nächsten Jahr, aber Gesamtmetall baut neue Arbeitszeit-Tabus auf. Die IG Metall will kei nen ...Source:
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