auto motor und sport / Nr. 13 / 2010 - Seite 95
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ner Zeit ein Ufo, das gelandet ist. Der SLS ist das auch wieder - als schönstes Auto dieses Jahrhunderts, hoffentlich. Herr Sacco, was ist der Unterschied zu Ihrer A ufgabe früher? Sacco: Damals dachte man nicht grundsätzlich anders. Aber die Gesell schaft war anders, und somit auch die Probleme, mit denen wir umgehen mussten. Mitten in meiner Zeit ver suchte man, Autos auf den Markt zu bringen, die nicht provozieren sollten. Das war damals wichtig. Wir hatten eine andere politische Auseinanderset zung, auch durch die Ölkrise. Heute stört man sich hingegen kaum an Schmuck und Chrom bei den Autos, ganz im Gegenteil. Warum haben Sie trotzdem mit der sehr großen S-Klasse der neunziger fahre so stark provoziert wie nie zuvor? Sacco: Sie meinen den W140. Das ist eigentlich eine intern provozierte Angelegenheit gewesen. Das Design musste einer intern festgelegten Kon zeption folgen, die das Auto in diese Richtung geprägt hat: groß zu sein, um den besten Komfort zu bieten. Abgesehen davon jedoch ist das De signkonzept dieses Autos alles an dere als provozierend. Die Größe ist provozierend gewesen, sonst nichts. Wagener: Kaum zu glauben: Aus heu tiger Sicht war diese S-Klasse gerade zu klein. Sacco: Zu der Zeit war das Auto, zu mindest in Europa, zu groß. \> „In meiner Garage stehen ein 190er für meine Frau, ein ML 300 GDI und ein 560 SEG“ Bruno Sacco, Mercedes-Designchef 1975 bis 1999 13/2010 95 ...Source:
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