auto motor und sport / Nr. 18 / 1960 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Lage des Hebels möglich, nennen wir sie Stellung „Null", „Neutral" oder „Leerlauf", durch eine Markierung wird uns wie gesagt der Namen nicht vorgeschrieben. Normaler weise wird nun der Hebel über 3 Mittelrasten hinweg bis zu seinem untersten Anschlag be wegt, nämlich in Stellung „Automatik". In die ser Lage setzt sich der Wagen nach Lösen der Handbremse und leichtem Gasgeben sehr weich in Bewegung, besser als es der Durch schnitt der Autofahrer vermag. Vorwärtskrie chen ohne Gasgeben — die Schwäche des amerikanischen Automaten mit Strömungs kupplung — war nicht zu registrieren. Man gibt weiterhin Gas, wie man es gewohnt ist, und ein sanftes „Atemholen" während des Be-, schleunigens zeigt an, daß der Automat auf wärts schalte!. Eine Zugkraft-Unterbrechung wie bei einem Normalgetriebe findet nicht statt. Die neue Gangstufe schaltet sich ein, während die andere durch eine der drei ein gebauten Scheibenbremsen „abgebremst" und ausgekuppelt wird. Je forcierter das Gaspedal i •• Hi Der Hansamatic-Getriebe-Automat besteht aus zwei Kupplungen, die in diesem Schema mit A und B be zeichnet sind und die hintereinander im Schwungrad liegen. C, D und E sind Bremseinheiten, darauf folgt das 4-Gang-Planeten-Getriebe. Die Druckplatten der beiden Kupplungen werden durch Öldruck gegen die entsprechenden ...Source:
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