auto motor und sport / Nr. 24 / 1974 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 9/ 4 ISS3 Helmut Müller Aral-Tankstelle Hannover, Mecklenheidestr. 34 B „Ich habe ein Öl, das im Winter besser ist als ein Winteröl: Aral Super Elastic Motorola Der Gedanke, im Winter ein besonders dünnflüssiges Motoröl zu fahren,ist natürlich richtig. Denn selbst bei wenigen Minusgraden verlängert sich die „Anwärmpha se" des Motors beim Kaltstart be trächtlich. Ein dickes Einbereichs öl bliebe noch länger als sonst dick. Besonders im Kurzstrecken verkehr erreicht der Motor kaum seine optimale Betriebstemperatur. ARAL„SUPER, elastic Motor Oel j mulligr; Ein zu dickes öl würde also viel zu langsam an die zu schmierenden Stellen kommen. Es entsteht Ver schleiß. Die Folge könnte ein Mo torschaden sein. Aber was passiert, wenn Sie imWintermit einem dünnflüssigen Winter-Einbereichsöl eine längere Strecke fahren oder auf die Auto bahn gehen? Bei schneller Fahrt erreichen Sie schnell hohe Betriebs temperaturen, egal wie kalt es draußen ist. Das dünne öl kann dabei zu dünn werden. Der Ölfilm reißt. Folge: Siehe oben. Das wird Ihnen mit Aral Super Elastic Motor Oel nicht passieren. Seine Breitband-Additive sorgen dafür, daß es sich allen Betriebs temperaturen elastisch anpaßt. Wir nennen diese Eigenschaft »Chemi sches Gehirn«. Und diese Fähigkeit, sozusagen mitzudenken, leidet we der unter Kälte noch unter Hitze. Lang lebe Ihr Motor ...Source:
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