Powerslide Nr. 1 / 1973 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Vor Jahren räuberten Clark, Hill & Co. in Monaco gegen die Gehsteigkanten und beendeten ihre Rennen mit Reifen, deren Seitenwände fast weiss waren, eben von den Gehsteigkanten - wenn heute etwas Ähnliches passiert, dann kann sich der betreffende Pilot, wenn er Glück hat, gerade noch zu den Boxen schleppen, um das Rad zu wechseln. Das soll jetzt nicht heissen, dass hier dem unsauberen Fahren das Wort geredet wird — es soll nur auf zeigen, dass Rennreifen vor einigen Jahren noch um einiges mehr ausgehalten haben als heute. Wieso das so gekommen ist, ist nicht schwer zu erraten. Der berühmte «Abbau der ungefederten M a s s e n » b r a c h t e i m m e r l e i c h t e r e R e i f e n m i t s i c h , s c h l a u c h l o s , h a u c h d ü n n , u n d a u f d e r a n d e r e n Seite ging die Entwicklung zu immer breiteren Reifen. Kurvengeschwindigkeiten erhöhten sich m i t u n g l a u b l i c h e r S c h n e l l i g k e i t , d i e Z a h l d e r Reifenschäden erhöhte sich ebenfalls, und wenn nun jemand von der Strecke flog, dann ge schah das meist mit einer um vieles grösseren Wucht als dies einige Jahre zuvor möglich ge wesen wäre. Also wurden die Strecken «un sicherer» - einer der grossen Umkehrschlüsse, die im Automobilsport, in gewissen Kreisen jedenfalls, begangen wurden. Kommt eine Limite ? Sicherlich, es waren nicht nur die Reifen, welche die erhöhten ...Source:
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