auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Heyne mag den Stil des 208 „Der Peu geot 208 fährt sich, wie er aus sieht: un auffällig und ausge wogen. Ein deutlicher Fortschritt“ bei geschlossenen Türen nicht erkennen können, ob die Polster erwärmt werden oder nicht. Die getestete Version Allure hat vom serienmäßig Sportsitze, die mit dicken Seitenwangen optisch zwar Eindruck schin den, in Kurven allerdings zu weich sind und wenig Seitenhalt bieten. Noch mehr enttäuscht werden all jene, die die Rückbank des 208 umlegen und eine fortschrittliche Klipp-Klapp-Technik erwar ten. Denn während man die Rückenlehne asymmetrisch umlegen kann, ist die Sitz fläche fest installiert, so dasss eine unprak tische Stufe im Kofferraumboden entsteht. Da trösten die guten 455 Kilogramm Zula dung sowie die 15 Liter mehr Gepäckvolu men im Vergleich zum Vorgänger kaum. Immerhin sind die 285 Liter fünf mehr als beim VW Polo. Auch aus 1,6 Liter Diesel-Hubraum schöpft Peugeot mehr Power als Volkswa gen: 105 zu 115 PS für den 208, der mit dem starken Selbstzünder erfrischend flott los spurtet - sobald die Anfahrschwäche über wunden ist. Denn gut am Gas hängt der Diesel erst ab 2000 Touren, er verträgt aber auch höhere Drehzahlen. Nur das Schaltge triebe kann etwas anstrengend sein, wenn es mal wieder nicht so schnell die sechs Gän ge wechseln will wie gewünscht. Wer das Kupplungspedal generell nicht mag, ...Source:
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