AR-Zeitung Nr. 16 / 1993 vom 15. April 1993 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... italienischen Tipo, mit Weber/Marelli-Einspritzung. Allerdings hat der in Argentinien hergestellte Motor gegenüber dem Original ein paar geringfügige technische Änderungen. Als Anpassung an das brasilianische Tankstellenbenzin wurde sodann die Kompression auf 9,5 : 1 gesenkt (Tipo: 10.5 : 1), wodurch die Leistungstatt 107 kW (146 PS) ECE mit 93.5 kW (127 PS) bei 5750/min.angegeben wird. Das Drehmoment beträgt dagegen laut Fabrik 180 Nm (18,4 mkp) bei 4750/min. (Tipo: 173 Nm,17.6 mkp). Die angetriebene Vorderachse ist gleich wie beim 2-Liter- Vergaser-Tempra mit 3,73 untersetzt. Auch die Gänge sindidentisch abgestuft. Zudem haben Leichtmetall-Räder (S'A x14”) und die Reifen (195/60 R 14) für alle brasilianischen Tempra dieselben Dimensionen. Die Karosserien der brasilianischen Tempra gleichen imPrinzip denjenigen der italienischen Originale, wobei allerdings in Brasilien zusätzlich ein zweitüriges Coupe angeboten,dafür aber der Station Wagon vorläufig noch nicht gebautwird. Der Vergaser-Tempra hat vorne Scheibenund hintenTrommelbremsen. Der 16V dagegen zeigt vorne belüfteteScheiben mit 0 257 mm und hinten feste Scheiben mit 0 251 mm. Auf V^unsch stehtfür den 16V ein ABS zur Verfü- gung. Als Fahrleistungen publiziert Fiat Automöveis Höchstgeschwindigkeit 202 km/h (Vergasermodell 180 km/h) und Beschleunigung auf 100 km/h in9,8 s. Der ...Source:
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