auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 110
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und den sorgfältig ver legten Kabeln und Leitungen im Mo torraum. Motor: durstig und unelastisch Das Besondere am Mazda RX-5 ist zweifellos sein Antriebsaggregat: ein Zweischeiben-Kreiskolbenmotor wie beim Ro 80. Aus einem Kammervo lumen von zwei mal 654 cm3 werden bei 6000/min 115 PS (85 kW) erzielt, das maximale Drehmoment von 17 mkg (167 Nm) stellt sich bei 4000/min ein. Im Gegensatz zum Ro 80-Motor, der mit sogenanntem Umfangseinlaß ar beitet, saugt das Mazda-Triebwerk das Kraftstoff-Luftgemisch über seitlich in die Brennkammern mündende Kanäle an. Das bringt Vorteile im Leerlaufver halten und im Teillastbetrieb, kostet aber wegen der ungünstigeren Strö mungsverhältnisse Drehmoment sowie Leistung bei höheren Drehzahlen. Da auch die umfangreichen Maßnah men zur Abgasreinigung leistungsmin dernd sind, überrascht es nicht, daß die Fahrleistungen des RX-5 nur von durchschnittlicher Art sind. So werden automotor für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 11,3 Sekunden und für den Kilo meter mit stehendem Start 33,3 Sekun den benötigt. Auch die Höchstge schwindigkeit stellt mit 179 km/h in dieser Preisund Leistungsklasse kei nen Spitzenwert dar. Noch weniger freilich vermag das Wankel-Triebwerk zu überzeugen, wenn Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen gefragt ist: Es vermittelt ein Gefühl ausgeprägter Drehmomentschwäche, die sich ...Source:
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