ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1980 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ebenso wie Drehzahlmesser, Fahrersitzund Lenkrad-Höhenverstellung, regulierbare Kreuzstütze in der Fahrersitzlehne, schwenkbare Punkt-Leselampe an der Decke und zwei Fernbedienungshebel am Fahrersitz, mit denen sich Tankund Kofferraumdeckel öffnen lassen. Und das zu einem Preis von 13 795 DM. In der Praxis heißt das nichts anderes, als das zum Beispiel für einen in etwa vergleichbar ausgestatteten und motorisierten Opel Ascona 2500 DM oder für einen Audi 80 knapp über 3800 DM mehr bezahlt werden müssen. Das ist natürlich sensationell, wirft aber um so mehr die Frage nach den übrigen Qualitäten des japanischen Preisknüllers auf. Das in der Länge (4,35 m) mit Ascona und Audi 80 vergleichbare Auto ist zwar - wie unter Japanern üblich - kein Musterbeispiel für gute Raumausnutzung, aber der hinten gebotene Knieraum reicht aus. Die Kofferraumgröße bleibt mit 360 Litern unter dem, was die Konkurrenz, vom Fiat 131 (380 Liter) bis zum Ford Taunus (420 Liter), zu bieten hat. Im Innenraum sind vorn zu kurze Kopfstützen ohne Endarretierung und zu weiche Rückenlehnen (Kreuzweh auf längeren Strecken trotz verstellbarer Stütze) und hinten eine zwar hochgezogene, aber leider nur als Schlummerrolle Daten und Meßwerte Datsun Bluebird Hubraum cm3 1758 Leistung kW (PS) 65 (88) Beschleunigung 0-100 km/h s 17,0 ...Source:
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