SwissClassics Revue Nr. 66/2 2018 - Seite 14
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... | THEMA 14 SwissClassics Nr. 66-02 | 2018 LESERBRIEFE Briefe an die Redaktion «Automobiler Meilenstein – Chrysler Airflow» SwissClassics Revue 6/2017 und Leserbrief Bigler 1/2018 Der Peugeot 402 war keinesfalls der einzige Aerodynamik- Vertreter im europäischen Seriennullunull Schliesslich ganulles auch noch den nulliat null00null nullorgestellt nullnullnull Das sollte nicht unerwähnt nulleinullnnull M. Wyler, Thun Auf Seite null der Swissnullassics nullenulle nullnull20null wird in einem nullesernullief im - pliziertnull dass nulleugeot das einzige Stromlinien-Serienauto nullropas nullutenullnull Da wäre einzuwendennull dass nullatra nullnull den nullyp null nullorstellte und in Serie nullutenull notanullne mit einem cwnullertnull der nulls dahin unerreicht warnull null dieser nulleit fanullizierte Peugeot noch komplett konnullentionelle Autosnull nullst nullnull kamen die Peugeotnulldelle 402 und null2null Sie wirkten zwar aerodynamischnull anullr es nullienullstreng genommen nullim Aussehennull nullst später erreichte der 402-Andreaunullnullunull genullut in wenigen nullnullempla - rennull doppelt so teuer wie der 402null einen nullftwiderstandsnulliwert nullon 0nullnullnull Selnullt der Seriennullatra hatte einen nullsseren cwnullertnull Dr. G. W. Pollak, Znullinull Peunulleot nullnullnullnullnullnullnullnull. nulliat null nullnull nullnullnull. Tatra null nullnullnull. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...