Octane / Nr. 10 / 2014 - Seite 103
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1946 1957 In Zukunft ... DANN DEN GÜRTEL ENGER SCHNALLEN Mit dem Radialreifen für Pkw, von Michelin 1946 zum Patent angemeldet, kommt der vorerst letzte große Paradigmenwechsel. Spikes kommen und gehen, ebenso pannensichere Reifen/Rad-Systeme – der Gürtelreifen wird Standard. Mit mehr Elektronik im Auto wan dern Computer-Chips und Sensoren in die Reifen ... wobei hier neben den Giganten auch Continental Akzente setzt. AUSSER KONTROLLE Dass ein Fahrzeug auf sehr nasser Fahrbahn plötzlich ins Schleudern kommt, war ein alter Hut. Wie es dazu kommt, erforschte Dunlop. Seither wird Aquaplaning mit den noch heute gängigen Profilgestaltungen minimiert. SEHR SLICK UND SCHICK Umso größer die Kontaktfläche zur Straße desto besser die Ha!ung – wa rum also Profil? Die Frage stellte man sich bei Dragster- Ren nen, zur Antwort rasierte man die Reifen blank. Marvin & Harry Tires bot kurz darauf profillose Reifen an. In der Formel 1 werden Slicks im Namen der Geschwindigkeit seit 1971 ein ge setzt (außer 1997 bis 2008). Aber nur im Trockenen. ... IST DIE LUFT RAUS Der Wechsel von Vollgummi-Reifen zu Lu!reifen war ein Fortschritt, so wesentlich wie der von den mit Metall beschlagenen Holzrädern zu Kautschuk. Der nächste große Durchbruch ist vermutlich der lu!lose Reifen. Praktisch alle Hersteller forschen an möglichen Konstruktionen hierfür. O C TA N E M A I 2 014 103 ...Source:
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