AR-Zeitung Nr. 50 / 1983 vom 08.Dez.1983 - Seite 29
Wir fuhren den 4x4-Alfa
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit dem Alfasud eng verwandten 33 waren lediglich geringfügige Anpassungsarbeiten notwendig, und an der Frankfurter IAA im vergangenen September gehörte der 33 4x4 (wir haben ihn bereits in «AR» 38/1983 vorgestellt) zu den Ausstellungsattraktionen. Kürzlich hatte unser technischer Mitarbeiter in Italien Gelegenheit zu einem ersten, wenn auch kurzen Probegalopp mit diesem ungewöhnlichen Alfa- Sprössling. Zwar präsentierten sich die Fahrbahnen aper statt wie gewünscht schneebedeckt, doch der Eindruck, den der «Vierfüssler» auf unbefestigter Strasse und im Schlamm hinterliess, genügte, um seine charakteristischen Eigenschaften zu erkennen. Das an den Boxermotor angeflanschte, längsliegende Fünfganggetriebe besitzt beim 4x4 zusätzlich einen hinteren Ausgang; das Zuschalten der zweiteiligen Kardanwelle erfolgt mittels eines in Schalthebelnähe angeordneten Hebels, und zwar auch während der Fahrt und ohne zu kuppeln. Die leichte, unangetnebene Starrachse des 33 wurde durch eine normale, mit Differential versehene Starrachse ersetzt; die hinteren Trommelbremsen, das Längs-Wattgestänge sowie Federung und Dämpfung (vorn und hinten) blieben im Prinzip unverändert, wurden aber der zu erwartenden höheren Beanspruchung angepasst. Wegen des Differentials musste lediglich der gerade Panhardstab des 33 durch eine abgeknickte Ausführung ersetzt werden. Die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo 33 4x4 (1983) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
| Location / event | |
| People |
Loading...