AR-Zeitung Nr. 5 / 2002 vom 31. Januar 2002 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verantwortliche Abteilung in Enstone(GB) heisst nun Renault Fl UK. Generaldirektor ist der bisherigeBenetton-Chef Flavio Briatore; Chefkonstrukteur und technischer Direktor ist seit Ende 2000 Mike Gascoyne, der in den Anfängen von Sauber in der Fl der Leiter der Aerodynamikabteilung war. Auf der Basis des letztjährigen Benetton ist der Renault Fl R202 entstanden. Das Hauptaugenmerk legte er auf die Verbesserung der Aerodynamik, an dernoch weiter gefeilt wird. Während in Enstone 390 Leute für Renault Fl beschäftigt sind, arbeiten 250 in Viry-Chätillon an der Entwicklung der Motoren. Der VlO-Motor vom TypRS 22 ist ebenfalls eine Evolutionsstufe des letztjährigen Triebwerks. Aus dem Zylinderwinkel - dem flachsten in der Formel 1 - macht Renault weiterhin ein Geheimnis, doch dürfte er bei 105 bis 111°, wie kolportiert wird, liegen. Diese Auslegung ermöglicht einen extrem tiefen Schwerpunkt, der sich günstig auf die Fahreigenschaften des Wagens auswirkensoll. «Nachdem 2001 noch der Aspekt der Zuverlässigkeit im Vordergrund stand, sind wir nun so weit, die volle Leistung unseresMotors abrufen zu können», verspricht dessen Konstrukteur undab 1. März zum Generaldirektor von Renault Fl Frankreich ernannte Jean-Jacques His. Nach bisherigen Testfafirtenmit dem Benetton-Renault stellt sichRenaultFl ab dieser Woche in Spanien der Konkurrenz. EbensoSauber mit ...Source:
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