AR-Zeitung Nr. 21 / 1991 vom 16. Mai 1991 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... In der BRD wird zurzeit eineCOi-Steuer und eine Besteuerung des Verkehrs nach Schadstoffklassen diskutiert, wobei die C0 2 -Abgabe im wesentlichen eine Verbrauchssteuer darstellt. Der VDA hat eine freiwillige Zusage an die Bundesregierung gegeben, die Automobilindustrie werde unter bestimmten Randbedingungen die verkehrsbedingten CCL-Emissionen bis zum Jahre 2005 um 25 1/2 senken. Dies ist für den Verbrennungsmotor als dominanter Antriebsquelle im Personenwagen nur mit einer entsprechendenVerbrauchsabsenkung zu erreichen und erfordert, bezogen aufden heute bereits erreichten hohen Stand, erhebliche Anstrengungen zur Erfüllung dieser Anforderungen. Zusätzlich muss auch der prognostizierte Anstieg der Fahrleistungen kompensiert werden. Berücksichtigt man die stetigsteigende Verkehrsdichte auf unseren Strassen, so kann davon ausgegangen werden, dassdie heute installierten Fahrleistungen in Personenwagen auchin Zukunft ausreichen. Die Automobilindustrie stellt sich den veränderten Rahmenbedingungen einer ökologisch ausgerichteten Industriegesellschaft undwird alle Entwicklungsbemü- hungen auf die Verbesserungder Umweltverträglichkeit des in letzter Zeit immer häuFtger indie Negativschlagzeilen geratenen Automobils konzentrieren Konzept «kleiner,verbrauchsgünstiger Turbomotor« Im folgenden sei ein eigentlichaltbekanntes Konzept ...Source:
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