AR-Zeitung Nr. 29 / 1914 vom 18.Jul.1914 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 25:39, Champoiseau 28:10, Guiness 49:56, Eiskamp 1:01:54. — Er fuhr da trotz der Besten einer! Das beweist seine Placierung in den einzelnen Runden, die ihn stets in der Mitte der Fahrer zeigt. Er fuhr oftmals besser wie Nazzaro, Salzer, Ralph de Palma, Jörns, Tabuteau und selbst Bablot. Das alles in allem betrachtet, gibt die Versicherung, dass Tournier in künftigen Rennen mit seinem Pic-Pic-Wagen bei den Entscheidungen ein Wort mitreden wird. Zu interessanten Betrachtungen über das Verhalten der mit Vorderradbremsen ausgestatteten Wagen boten die vielen Kurven der diesjährigen Grand Prix-Strecke ausgezeichnete Gelegenheit. Besonders in der «Piege de la Mort», einer engen Kurve mit starkem Gefälle, schienen sich die Vorderradbremsen der Peugeotwagen sehr gut zu bewähren. Boillot und Goux fuhren jedesmal im vollsten Tempo bis in die Kurven hinein, etwa um 30% schneller im Durchschnitt als die andern Wagen, verminderten ihre Geschwindigkeit in der Kurve selbst aber auffallend leicht und schnell, doch nie war der Effekt der gewaltsamen, brüsken Bremsung äusserlich an den Wagen zu merken. Neben Peugeot hatten auch Delage, Fiat und Piccard-Pictet Vorderradbremsen angebracht, doch schienen die der Peugeots sichtlich die besseren zu sein. Von den nicht mit Vorderradbremsen versehenen Wagen hielten sich die Mercedes — namentlich die von Seiler und Lautenschlager — in ...Source:
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