Powerslide Nr. 4 / 1973 Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mir gefällt es viel besser, mein eigener Herr und Meister zu sein, als unter fremder Regie arbeiten zu müssen. Nach der erfolgreichen Saison mit Ramu-Caccia blieben Aufträge nicht aus, so dass ich Arbeit genug hatte. Da zog ich es vor, unab hängig zu bleiben!» Für Henri Burgisser musste er einen Sportwagen konstruieren, der mit einem 2-Liter-Motor aus gerüstet wurde (Burgisser wurde damit Sechster in der Schweizer Meisterschaft), für Kunden in Frankreich zwei Monoposti für die dortige Berg meisterschaft sowie einen Formel Ford und Formel Renault. Erfolgreichster Griffon der ver gangenen Saison wurde aber wieder der Griffon Nummer 1, der von Ramu an den Genfer Roby Weissenbach verkauft worden war. Weissenbach holte sich mit dem Tausender Platz vier in der Meisterschaft. Mit der Aufzählung der Griffon-Modelle, die Burgnard vor einem Jahr konstruiert hat, ist gleichzeitig auch sein Wirkungsfeld dargestellt. Seine Zukunft sieht er aber vor allem in der For mel Renault. In diesem Zusammenhang ist es vielleicht einmal interessant, diese in der deutschen Schweiz sehr wenig bekannte For mel näher vorzustellen. Der Aufbau dieser Fahr zeuge basiert vollständig auf der Mechanik des Renault 12 Gordini. Aus diesem Grund behauptet Burgnard auch, dass die Formel Renault die billigste aller drei europäischen Nachwuchsfor meln sei. Ein Preisvergleich zeigt dies deutlich. %n e i n e m F o ...Source:
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