AR-Zeitung Nr. 42 / 1968 vom 26.Sep.1968 - Seite 33
Jaguar XJ6: Eine neue Jaguar-Limousine
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ca. Fr. 22 500.—, 4,2-Liter ca. Fr. 27 000.— Konkurrenz zu Mercedes-Benz 250 und 250 S sowie zu den kommenden BMW 2500 und 2800, Volvo 160, Rover 3500 V8. Niedriger, länger und breiter, aber dennoch ein typischer Jaguar: Das ist die neue Limousine XJ6, die mit ihren wuchtigen Gürtelreifen den Stil dieser englischen Spitzenmarke für die kommenden Jahre prägt. Das neue Modell ist nicht etwa ein Kind der jüngsten Fusionen; seine Entwicklung begann, bevor sich Jaguar mit der BMC vereinigte und dann mit dieser in den Leyland-Konzern eintrat. Der XJ6 erscheint mit Sechszylindermotoren von 2,8 und 4,2 Litern; mit dem letzteren, der besonders für den grossen USA-Markt von Jaguar bestimmt ist, soll er schneller sein als alle bisherigen Limousinen derselben Marke. Bereits geht ihm der Ruf voraus, in der Kurvenlage sogar den E-type zu übertreffen. Die neue Limousine tritt an die Stelle der Modelle 340, S 380 und 420, so dass sich die Typenreihe für das Jahr 1969 wie folgt präsentiert: — den verhältnismässig preisgünstigen 240 (ältere Kompaktform, 2,4- Liter), — den neuen XJ6 mit 2,8- und 4,2-Liter-Motor, — den grossen 420 G (bekanntlich Nachfolger der Marke X), — den sportlichen E-type (Coupes und Cabriolet). Die bereits bekannten Modelle bleiben für das Jahr 1969 praktisch unverändert. Die selbsttragende Karosserie des XJ6 ist eine Neukonstruktion in Form und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jaguar XJ6 (1968) |
| Brand dossiers | Jaguar |
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| People |
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