AR-Zeitung Nr. 13 / 2001 vom 29. März 2001 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dem Eidgenössischen Departement des Innern eine Eingabe zugunsten der möglichst raschen Fertigstellung der N12 zu. Und in der Tat: Es ging voran. Im November 1981 wurde die N12-Verbindung Bern-Veveyschliesslich eröffnet. Die Al fast 20 Jahre später, nachdem es 1970 noch geheissen hatte, die NI werde als letzte Autobahn durchgehend fertig sein -nämlich erst im Jahre 1983! ao Tunnels grosse weisse und grünePfeile an den Tunnelwänden die Notausgänge. Auf Waadtländer Seite hat man davon abgesehen. Dass auch in den Freiburger Tunnels die SOS-Nischen alle 150 m nicht fehlen, versteht sich vonselbst. MIT VIDEOKAMERAS Und Technik überall. Die Strecke wird mit Videokameras in Tunnels und an neuralgischen Stellenüberwacht, sodass im Fall eines Unfalls Hilfskräfte sofort zur Stelle sind. Vor den Tunneln aufgestellte Detektoren sorgen zudem dafür, dass beispielsweise bei Nebel die Lichtstärke in den Tunnels erhöht wird. Die Al-Strecke Payerne- Yverdon darf als ein geglücktes Beispiel im schweizerischen Autobahnbau gelten. O 1990: Kleeblattinitiative zur Verhinderung der Fertigstellung u.a. der A1 wird abgelehnt 1994: Baubeginn auf der Strecke Payerne-Yverdon 1996: A1 zwischen Payerneund Faoug wird dem Verkehr übergeben 5. April: Eröffnung des letztenTeilstücks der A1 zwischen Payerne und Yverdon und Verkehrsübergabe. ao Aubin W : / ' ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...