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... Oktanbedarf 95 ROZ. Motorkonstruktion: Quergestell. Frontmotor mit Getriebe verblockt. HängendeVentile, seitl. Nockenwelle (Kette); 3fachgelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 5,1 L; 1 Horizontalvergaser SU HS4, Trockenluftfilter. Zündkerzen Champion N9Y; Batterie 12 V 40, a. W. 45 Ah, Alternator 37 A; Wasserkühlung mit thermostatisch gesteuertem Elektroventilator, Wasserinh. 4,2 L. Kraftübertragung : Vorderradantrieb. Federscheibenkupplung, hydr. betätigt;4-Gang-Vollsynchrongetr., Stockschaltung; Schrägverzahnung, Unters. 4,133:1. Untersetzungsverhältnisse: I. 3,525:1; 11.2,218:1; III. 1,433:1; IV. 1:1; R 3,544:1. Berline avec moteur transversal, traction avant et suspension compound Hydragas; s.d. boîte automatique. Désignation d'usine ADO 67. Débuts Mai 1973. HL automne 1974, stationwagon mai 1975. Automne 1975: Modifications à la carrosserie et à l'inté- rieur. 1100: Moteur 1,1 litre - 46 ch (DIN)Non livrable pour version stationwagon Moteur pour Deluxe Carrosseries, poids: Berline 2 portes, 5 places; poids à vide(DIN) 800 kg;Berline 4 portes, 5 places; poids à vide(DIN) 830 kg. Moteur (cotes chiffrées, DIN): 4 cyl. enligne (64,58x83,73 mm), 1098 cm';compr. 8,5:1; 46 ch (34 kW) à 5250/mn, 41,9 ch/L (31 kW/L); 7,6 mkp (74,5Nm) ...
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Austin Allegro 1100 - 1.1-Liter-Motor - 46 DIN-PS - Nicht für Kombi lieferbar - Motor für Deluxe (1977) Austin Allegro 1300 - 1,3-Liter-Motor - 58 DIN-PS - Motor für Deluxe und Super (1977) Austin Allegro 1500 - 1,5-Liter-Motor - 69 DIN-PS - Motor für Super und Special (1977)