auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hochentwickelten Fahrsicherheit zu glänzen. Den speziell in der gehobenen Mittelklasse wünschenswerten Eindruck gepflegten Fahrens vermittelt der 230 in sehr überzeugen der Weise, und auch der nicht mehr ganz zeitgemäße Motor kann daran nichts Grundsätz liches ändern. Daß der eben falls nicht mehr taufrische BMW 2500 nur knapp hinter dem Mercedes den zweiten Platz belegt, verdankt er in erster Linie seinem erstklas sigen Triebwerk. Der ebenso moderne wie leistungsstarke Sechszylinder paßt exakt zum sportiven Image der Münche ner Limousine, die von ihrem speziellen Reiz noch nichts verloren hat und nach wie vor besonders jüngere Leute an spricht. Mit größerem Abstand folgen Ford und Opel, die beiden Neulinge in dieser Klasse. Zweifellos hätte sich der reichhaltig ausstaffierte Gra nada in der Endabrechnung noch weiter vom Commodore GS absetzen können, wenn die Kölner bei der Fahr werksabstimmung sorgfältiger vorgegangen wären. Seine einzeln aufgehängten und mit langen Federwegen versehe nen Räder sowie der leise, automatikfreundliche Motor lassen den Granada3000GXL vor allem als komfortable Reiselimousine erscheinen, zu der auch das behäbige Er scheinungsbild gut paßt. Der Opel Commodore hatte in diesem Vergleichstest einen schwereren Stand als zu nächst erwartet. Schuld daran war vor allem der unbefriedi gende ...Source:
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