AR-Zeitung Nr. 3 / 1916 vom 10.Feb.1916 - Seite 16
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... A gelenkig angebracht. In gleicher Weise ist auch die obere Bügelfeder G mit einem Paar gleicher doppelarmiger Hebel von etwas anderer Form versehen. Die kurzen Enden der doppelarmigen Hebelpaare A und B sind durch den Bolzen C gelenkig miteinander verbunden, mit dem Erfolg, dass bei einer Belastung der Federung die nach unten gerichteten langen Enden der Hebelpaare sich durch Spreizen vonwiss die Autobrillen mit zweifarbigem Glas, die kurz vor Ausbruch des Krieges eine amerikanische Firma auf den Markt brachte. Es sind dies Brillen, deren Fenster in der oberen Hälfte dunkel gefärbt sind, wogegen die untere Hälfte farblos ist. Es genügt nun eine leichte Neigung des Kopfes, um die Augen durch das dunkle Glas gegen blendendes Gegenlicht zu schützen. Frage Nr. 652. Sicherung der Vorderachse. Ich habe jetzt schon zweimal Bruch der Vorderachse zu beklagen. Jedesmal war um deswillen Gefahr dabei, weil dann die Steuerung versagte. Kann man da nicht vorbauen? Z. Antwort Nr. 652. Dadurch, dass beim Federbruch meistens schwere Störungen in der Steuerung vorkommen, entstehen die damit verbundenen Unfälle. Sie können daher von Glück sagen, wenn Sie beidemal glimpflich davonkamen. Es lässt sich jedoch leicht eine Sicherung treffen. Man bringe, wie in der Figur gezeigt, ein Winkeleisen A zwischen dem Rahmen D und der Feder an und befestige es an der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...