auto motor und sport / Nr. 20 / 1981 - Seite 68
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nur klassische Sportwagen vermitteln können. Wesentlichen Anteil an die sem Fahrvergnügen hat dabei der altbekannte Reihenvier zylinder, dessen Ventile durch zwei obenliegende Nocken wellen (2 ohc) gesteuert wer den. Die in ihrer Grundkon zeption fast schon 30 Jahre alte Aluminium-Maschine ist nämlich nicht nur optisch ge sehen eine Perle — ein Lob, das moderne Motoren kaum noch verdienen —, sondern auch in der Art ihrer Kraft entfaltung. Das von zwei Weber-Doppelvergasem gespeiste 1,6 Liter- Triebwerk reagiert auf den leisesten Tritt des Gaspedals, zieht schon bei niederen Dreh zahlen zügig durch, dreht oh ne lästige Brummer und Vi brationen bis 5500/min hoch und zeigt erst jenseits dieser Drehzahlgrenze akustisch an, daß dieser Bereich auf dem Drehzahlmesser zu Recht rot schraffiert und nicht unbe dingt für den Dauerbetrieb vorgesehen ist. t>Maßanzug für zwei: Spider-Cockpit Traditionelle Instrumente: Spider-Armaturenbrett Jetzt mit H4-Licht: Spider-Scheinwerfer ' •A\v ......—-U Der Alfa Romeo Spider 1600 und seine Konkurrenten Fahrzeuglyp Alfa Romeo Spider 1660 Alfa Romeo Spider 2000 Fiat X 1/9 Peugeot 504 Cabriolet Triumph TR 7 Drophead VW Golf GLi Cabrio Hubraum cm* 1570 1962 1498 1971 1971 1457 Leistung kW (PS) bei 1/min 76 (103) bei 5500 93 (127) bei 5300 63 (85) bei 6000 78 (106) bei 5200 78 (106) bei 5500 51 (70) bei ...Source:
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