auto motor und sport / Nr. 24 / 1999 - Seite 270
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der stark beschä digte Kopfund Nackenschutz des Sauber C18 (links) bewahrte Diniz am Nürburgring vor dem Schlimmsten. Die FIA-Blackbox (unten) zeichnete Kräfte von acht Tonnen auf den Überrollbügel auf P.DIN'I vfffN.pedfOdiriz-Com <- as Sauber-Räumkommando packt zusammen. Die Über- Es ist wie bei einem Flug zeugabsturz. Nur dass die Sachverständigen Informatiomitunter zu Ermittlungsschwienen vom Zwischenfall und den rigkeiten. reste des Sauber C18 von Pe dro Diniz am Nürburgring ver schwinden im Renntransporter. Den Mitarbeiter der FIA inter essiert nicht der abgebrochene Übcrrollbügel und auch nicht die deformierte Kopfstütze des Unfallautos. Ihm wird ein qua dratischer Kasten von 80 Milli meter Höhe mit Datenbuchsen auf der Rückseite ausgehändigt. Blackbox leichter zu finden ist. Der Unfallschreiber der FIA sitzt in jedem Formel 1-Auto unter dem Fahrersitz an der Vorderseite des Benzintanks. Der 1,4 Kilogramm schwe re Datenrecorder zeichnet in einem Zeitraum bis fünf Minu ten vor jedem Stillstand des Au tos alle relevanten Daten auf. Bei einem Unfall erhalten die beiden Runden davor. So lässt sich die Vorgeschichte eines Crashs genau nachvollziehen. Die Sensoren in der Black box ermitteln die Beschleuni gungskräfte in den drei Ebe nen. Vom Bordcomputer des Autos werden die Geschwin digkeit, der ...Source:
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