AR-Zeitung Nr. 23 / 1934 vom 19.Mrz.1934 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... das neue Bremssystem hydraulisch. Auch hier wurden die bisherigen bewahrten Modellein ihren Grundzügen beibehalten. In zahlreichen konstruktivenVerfeinerungen kommt aber der technische Fortschritt nichtsdestoweniger zurGeltung. Neu hinzugekommen sind bei den Aufbau des Verteilers und der Brennstoffpumpe bei Humber-Snipe. Humber-Sechszylindern ein Vierganggetriebe mit zwei geräuschlosen, synchronisierten obersten Stufen, ein Stromberg-Fallstrom-Vergaser mit automatischer Luftdrosselregelung, eine Vorrichtung,welche die sonst thermostatisch eingestellten Kühlerjalousien automatisch schliesst,wenn der Motor abgestellt wird und deshalb der Oeldruck versehwindet, ein Freilauf hinter dem Getriebe, ein Startixrelais zur automatischen Betätigung des Anlassers, eine Ferneinstellvorrichtung der hinteren Stossdämpfer, ein Aufbaustabilisator beim Typ Pullman und ein Spannungsregler für die elektrische Anlage. Zudem wurde durch neue Nockenformen der Lauf der Motoren noch angenehmergestaltet und beim Typ Pullman durch Abstützung der Vorderachse mittelsSchubstangen die Lenkung vollkommen stossfrei gemacht und die Bremswirkungerhöht. Die Hillmann-Wagen haben eine ähnliche Weiterentwicklung erfahren. Die Vierzylinder-Minxtypen von 1185 cem Zylinderinhalt haben ein neues, verstärktes Chassis mit Vierganggetriebe und drittemgeräuschlosem Gang, einen Freilauf in ...Source:
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