AR-Zeitung Nr. 79 / 1936 vom 29.Sep.1936 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zur Durchführung des grössten Strassenrennens der Vereinigten. Staaten von Nordamerika. Die sich ihm bei der Organisation entgegenstellenden Schwierigkeiten waren ungeheuer. Dennoch setzte er alle Hebel in Bewegung, um seinen Plan zu verwirklichen, was ihm schliesslich auch gelang. Das damalige Rennen kam nicht in einem Autodrom oder auf einer speziell für diesen Zweck hergestellten Piste zum Austrag, sondern auf einem offenen Strassen-Dreleck von 48,700 km Länge. Ein ganzes Heer von Signalisten und Kommissären war beauftragt, rund um die Strecke das Publikum auf die drohende Gefahr aufmerksam zu machen, da das amerikanische Gesetz tatsächlich verbot, die Strassen für den Verkehr zu sperren. Die erste Coupe Vanderbilt stieg am 14. Oktober 1904, wobei 10 Runden = 487 Kilometer zurückzulegen waren. Unter den 17 Konkurrenten starteten der Amerikaner Wallace mit einem 90-PS-Fiat, ferner 5 Mercedes-Benz, 2 Toledo-Pope, 1 Royal, 1 Packard und 1 Simplex zum sehr bewegten Rennen, das einen überragenden französischen Sieg brachte. Heath auf Panhard-Levasseur fuhr mit einem Generaldurchschnitt von 83,600 km/St, zuerst durch das Ziel; mit einem Abstand von 1'28" folgte ihm Clement auf Bayard-Clement. Erst an dritter Stelle vermochte sich ein amerikanischer Wagen, ein Toledo-Pope mit Lyttle am Steuer, zu klassieren; er erreichte ein Stundenmittel von 73 ...Source:
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