AR-Zeitung Nr. 29 / 2006 vom 19. Juli 2006 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Im Geländegang behutsam mit dem Gaspedal umgehen. Durchdrehende Räder sind Gift fürs Vorwärtskommen und die Sicherheit Schwierige Passagen wie Schräghangfahrten vorher zuFuss erkunden. Hats Senken (talseitig) oder Wurzeln (bergseitig), die den Neigungswinkel des Autos unterwegs verändern könnten? Ist der Untergrundfür alle Räder derselbe? Kuppen immer auf dem Scheitelpunkt queren. Man riskiert sonst ein Abrutschen oder Überschlagen. Stecken geblieben? Oft hilft der Rückwärtsgang, vorausgesetzt man hat sich nicht mit zu hohem Tempo in den Schlamassel geritten. Durchdrehende Räder vermeiden, sie verschlimmern das Ganze nur Nicht zu früh aufgeben. Wennalles nichts hilft, Räder durchdrehen lassen und Lenkung von ganz links nach ganz rechts bewegen; dies in der Hoffnung,doch noch Traktion zu finden Die oben erwähnten Tipps sind ein Auszug aus einem Leitfaden des Offroad-Experten Martin Krauer. Solange vorrä- tig, ist die Broschüre gegen eine Unkostengebühr von Fr. 10.- zu beziehen. Bestellungen: [email protected]. CS Was machen die Räder so? Ein Blick zum Fenster raus verräts Jeep Trick? Nein, Physik! CHRISTOPH SCHMUTZ Da kennt man auch bei Jeep- Hersteller DaimlerChrysler nichts: «Jeep darf sich ein Autonur nennen, wenn es Rubiconfähig ist», erklärt Thomas Hausch, Marketingdirektor bei DaimlerChrysler. Das will washeissen. Der ...Source:
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