AR-Zeitung Nr. 36 / 1934 vom 01.Mai.1934 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich auf das kürzlich herausgekommene, in der « Automobil - Revue » schon beschriebene 80-PS-Farner-Kleinflugzeug W.F. 11, dessen Doppeldeckerzelle aus dem Segelflug-Schuldoppeldecker W. F. 7 herausentwickelt wurde, und das mit einem Pobjoy-Motor seinen Piloten zu den unglaublichsten Evolutionen befähigt. Einen Publikums-Attraktionspunkt ersten Ranges bildet auch « Hanny » mit der eingedrückten Nase, der Leistungssegelhochdecker W.F.8, in dem sich Willi Farner am letzten Dienstag nach Genf schleppen lassen wollte, wobei die Expedition jedoch wegen des Reissens des Schleppkabels am Qenfersee bei sehr böigem Wetter ein vorzeitiges Ende fand. Die nächstfolgenden Stände nehmen Motorfirmen ein. Die Pariser Weltfirma Hispano- Suiza zeigt Motortypen von 100 PS, 150, 250, 300 und 350 PS, worunter vor allem die neuen luftgekühlten Sternmotoren das Interesse der Fachwelt auf sich ziehen. Im 150-PS- 5-Zylinder-Sternmotor Typ 0 bietet Hispano eine Kraftquelle, die im Sportund Tourenflugzeugbau noch von sich hören machen wird. Die Maximalleistung dieses Motors beträgt 180 PS, das Gewicht 185 kg. Die deutsche Firma Hirth wartet mit ihren schönen, schon stark verbreiteten luftgekühlten Reihenund V-Motoren H. M. 60 R und H. M. 150 auf, einem Vierzylinder von 80' PS und einem Achtzylinder von 150 PS, die als Hauptcharakteristikum eine zusammengesetzte, auf ...Source:
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