auto motor und sport / Nr. 12 / 1985 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ßes hat. Deshalb führt die aktu elle Entwicklung an dieser Stel le heute zu präziseren und wei ter reichenden Regelsystemen. Auf diesem Wege nun drängt sich die Elektronik in den bis lang klassischen Maschinenbau der Diesel-Einspritzpumpen. Eine elektronisch geregelte Verstellhydraulik für den Ein spritzzeitpunkt gibt es serien mäßig bereits an der Verteiler pumpe des BMW 525 td. Als Steuerelement verwenden die Bosch-Techniker hier übrigens sehr clever ein modifiziertes Einspritzventil der Benzinein spritzung L-Jetronic. Doch nicht nur im elektronikfreund lichen Hause BMW sind die schwachen Ströme am Werk, wenn es um die Verfeinerung der Dieseleinspritzung geht. Auch Reihenpumpen bei Mer cedes zeigen, diesmal auf der Seite der Mengenregelung, ein elektronisch gesteuertes Ele ment mit korrigierender Funk tion. Die Zukunft einer vollelektro nischen Regelung von Diesel pumpen hat das Versuchsstadi um inzwischen durchlaufen und manifestiert sich bereits in der Hardware erster Prototypen. Diese neue Technik bedient Wenn es beim Autofahren plötzlich verdächtig nach Pe troleumlampe riecht, läßt sich meist weiter vom auf der Straße ein Auto orten, dem das Vorur teil nur ein eher beschauliches Temperament genehmigt: ein Diesel. Diesel, so besagt Teil zwei des Vorurteils, sind Ilmweltverpester. Das sieht man daran, daß man ...Source:
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