Auto exklusiv Nr. 9 / 1990 Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Blattfedern vorne und hinten, mechanische Brem sen auf Hinterräder, Handbremse auf Hinterräder, zwei separate Bremstrom meln für Handbremse und Fussbremse, Trommelbremse mit Seilzug und Bremsausgleichswaage, normales Lenk getriebe mit Schnecke, Räder 21"-Fel gen mit Diagonalbereifung, Zentralverschluss. Karosserie: Tourer-Aufbau von Mulliner, auf Rahmen montiert, Holz/Alu minium-Konstruktion, Kotflügel aus Blech, Verdeck. Abmessungen und Gewichte: Radstand 366 cm, Länge 483 cm, Spurbreite vorne und hinten 142 cm. Gewicht 2000 kg. Fahrleistungen/Verbrauch: Höchstge schwindigkeit 135 km/h, Verbrauch 18 bis 22 Liter/100 km. rer modernen Halogenlampen in unsern neuzeitlich eingerichteten Wohnungen ist also keineswegs eine Erfindung der letzten Jahre. Hat's am alten Rolls alles schon mal gegeben. Übrigens: Auch der Zentralverschluss an den Rädern der heutigen Rennwagen ist keine so neue Erfindung. Bereits der Silver Ghost besitzt sie — erst noch mit einer speziellen Option. Damit sich die Befestigung nicht löst, ist sie nämlich nach einem speziellen und von Rolls- Royce patentierten Prinzip verzahnt. Auch die schönste Fahrt ist mal zu En de. Zurück aus den schönen Wäldern wird der Rolls parkiert. Es sei vorwegge nommen: Der Eigentümer war beim Ab stellen des Motors behilflich, sonst hätte der Chronist wohl gewartet, bis das Ben zin ausgegangen wäre. ...Source:
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