Test DKW Junior De Luxe - Motor Rundschau 1962-3 - Seite 85
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1936. Als der „Junior" auf dem Markt erschien, stieß er in die Lücke zwischen Kleinwagen und „unterer" Mittelklasse, die in erster Linie durch den Volkswagen, aber auch durch Ford 12 M, den AU 1000, Fiat 1100 usw. ausgefüllt war. Da der Junior nicht nur so aussah, wie man sich einen DKW dieser Größenordnung vorgestellt hatte, sondern auch unverhältnis mäßig geräumig war und zudem durch seine Fahrleistungen - Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung, sehr gute Straßenlage - weit in das Feld der vorgenannten Wagen hinein reichte, erfreute er sich schnell beträchtlicher Beliebtheit. Es war jedoch vorherzusehen, daß ihm sehr bald - nicht nur in Deutschland — weitere ernsthafte Konkurrenten erwachsen würden. Darum überraschte es nicht, als die Auto Union zur IAA 1961 einen verbesserten Junior, den Junior de Luxe, vorstellte, offen sichtlich in dem Bestreben, den Junior eines Tages überhaupt durch den de Luxe abzulö sen. Ebensowenig konnte es überraschen, daß der Hubraum von den steuerlich wenig günsti gen 750 auf 800 ccm vergrößert wurde, aller dings unter Beibehaltung der Höchstleistung von 34 PS, was „nebenbei" eine Absenkung der Nenndrehzahl um etwa 300 U/min er brachte. Auch konnte nun die Verdichtung beim Junior von 8 auf 7.1 (Mittelwert) herab gesetzt werden. - Die gleiche Höchstge schwindigkeit erzielte man durch Verände rung ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | DKW Junior De Luxe (1962) |
| Brand dossiers | DKW |
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