AR-Zeitung Nr. 44 / 1988 vom 27.Okt.1988 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vielversprechend niedriges Leistungsgewicht von nur gerade 6,8 kg pro PS. Bei den Fahrleistungsmessungen erwies sich der aufgeladene Opel denn auch als ungemein spurtstark und schnell. Ihm genügen 8,1 s, um aus dem Stillstand auf Tempo 100 zu kommen, für den «Kilometer mit stehendem Start» benötigte er 28,8 s, und als Höchstgeschwindigkeit ermittelten wir 215 km/h. Das sind Spitzenwerte in der Klasse der sportlichen Kompaktwagen und entsprechen fast genau den Werksangaben, die Opel für ihren Sechzehnventiler nennt. Wenn der Kadett 2000 Turbo nicht ganz an die von uns gemessenen Fahrleistungen des GSi 16V herankommt (0-100 km/h 7,9 s, stehender km 28,5 s, Spitze 219 km/h), dürfte dies einzig an der weniger sportlichen Getriebeabstufung gelegen haben. Wer die verfügbare Leistung optimal in Beschleunigungsvermögen umsetzen will, sollte also den Turbo-Kadett vorzugsweise mit dem kürzeren Sportgetriebe ordern. Keine Bestnoten holte sich der DMT 110 allerdings in der Disziplin «Elastizität», also beim Beschleunigen in den Gängen (vgl. untenstehende Vergleichstabelle). Massgeblichen Anteil daran hat zwar sicherlich ebenfalls die längere Gesamtuntersetzung, doch noch stärker ins Gewicht fällt die leidige «Turbo-Gedenksekunde»: Obwohl der Garrett-Lader recht früh zur Sache kommt, vergehen beim Niederdrücken des Gaspedals aus niedrigen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Kadett 2000 Turbo (1988) |
| Brand dossiers | Opel |
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