auto motor und sport / Nr. 6 / 2012 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... - etwa ab 2014. VW reagiert damit auf die Merce des-Bestrebungen, im Kompaktsegment ebenfalls Modelle mit drei Sitzreihen anbieten zu wollen. nen adaptiven Tempomaten mit Stopandgo-Funktion. Bei BMW steht also ein von langer Hand geplanter Modell wechsel an, bei der italienischen Sportwagenschmiede Lambor ghini geht eher ein lang geheg ter Traum in Erfüllung. Über legungen zu einer dritten Baureihe gibt es bereits seit ge raumer Zeit. Aber wie soll die aussehen? Wie eine sportliche Limousine oder ein SUV in An lehnung an den Vorgänger LM 002? Zumindest intern scheint die Entscheidung gefallen zu sein - zugunsten eines Off roaders. Ein Lamborghini-SUV mit aggressivem, unverwechsel barem Design. Tiefer geduckt als alle anderen Geländegänger, aber mit ordentlich Bodenfrei heit und höherer Sitzposition. Man spricht von einem Auto im Fünf-Meter-Format, das auf dem modularen Längsbaukasten des VW-Konzems basiert - also der nächsten SUV-Generation. Das neue Modell soll natür lich auch die Marken-Gene ver körpern, beispielweise beim Thema Leichtbau. So möchte Lamborghini den leichtesten SUV im Konzern anbieten, aber mit Allradantrieb und einen rund 600 PS starken Benziner. Ein SUV-Konzept dieser Art gibt es zurzeit noch nicht. Aber intern wird das Potenzial auf rund 3000 Kunden per annum geschätzt, die bereit sind, rund 150 000 Euro ...Source:
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