Powerslide Nr. 8 / 1970 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... doch gelang bloss die eine vollständig, die andere nur halb. Die Deutsche Auto-Zeitung meldete unter Helmut Kelleners einen March 707, jenen Wagen, mit dem Chris Amon die CanAm-Meisterschaft bestreiten sollte; ein Fahrzeug mit einem Chevrolet-Triebwerk, mit 8,2 Liter Hubraum und 720 PS. Zu dieser Norisring-Premiere waren eigens Max Mosley u n d R o b i n H e r d - z w e i M i t b e g r ü n d e r d e r Firma March - nach Nürnberg gekommen, um einerseits dem verheissungsvollen Debüt beizu wohnen, und andererseits mitTeamchef Lehmann die Rennleitung zu übernehmen. Die zweite Attraktion sollte ein 5-Liter-917 der Porsche-Konstruktionen Salzburg mit Vic Elford am Steuer werden, aber leider entschied man sich bei Porsche, doch nur in der Markenweltmeister schaft zu starten. Dennoch sah man Vic Elford am Start in einem von der Paul Watson Racing Orga nisation gemeldeten McLaren M12, womit man die 70000 Zuschauer halbwegs entschädigen konnte. Pedro Rodriguez war ebenfalls mit einem h a l b o f fi z i e l l e n W e r k s - P o r s c h e 9 0 8 / 2 a m N o r i s ring. Gemeldet war er zwar von Pedro selbst, be treut wurde er aber von Porsche Stuttgart. Das Gesipa-Team schickte den 4,5-Liter-Porsche 917 unter Jürgen Neuhaus. Ebenfalls ein 4,5-Liter 917 wurde vom Wihuri Racing Team gemeldet, von dem Mann also, von dem man sagt, er könnte den gesamten Porsche-Rennstall kaufen, ...Source:
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