auto motor und sport / Nr. 12 / 2010 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sich im Heck des Countryman: ein Kofferraum. Erstmals in der Geschichte des Mini verdient der seinen Namen, fasst das Ladeab teil doch 350 Liter - so viel wie ein Golf liegen die Rücksitze flach, sind es sogar 1170. 76 Zeilen, wir feiern die Kofferraumkapazität, und das soll ein echter Mini sein? Für den Fahrer wirkt er erst einmal nicht so: zu hoch (plus sieben Zentime ter Sitzhöhe), zu viel Platz drinnen, zu viel Auto drumrum. Immerhin bietet das Cockpit im bekannt verspielten Stil das typische Mini-Gefühl. Genau darauf kommt es auch beim Fahren an. Für den Countryman über arbeiteten die Techniker das gewohnte Fahrwerk - McPhersons vorn, Mehr lenker-Hinterachse - mit größeren Fe derwegen und strammeren Stabilisa toren. Damit soll der Mini nicht nur die Meute der anderen SUV freundlich wedelnd übertreffen, sondern fast die Handling-Qualitäten der kleineren Mo delle erreichen. Gegenüber den frontgetriebenen Va rianten haben die Allradversionen na mens ALL4 den Vorteil, dass ihnen www.automotorundsport.de dabei die auf hohe Fahrdynamik aus gelegte und binnen 0,1 Sekunden auf Schlupfunterschiede reagierende elek tronische Kraftverteilung hilft. ALL4 gibt es nur optional und ausschließlich für den 112 PS starken Cooper D und den Cooper S mit 184 PS. Die anderen Modelle treiben die Vorderräder an: der One D (90 PS), der One (98 PS) und der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...