SwissClassics Revue Nr. 27/3 2010 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein manuell geschaltetes Vierganggetriebe von Pont-à-Mousson eingetauscht. Bereits im folgenden Jahr wechselte man auf den 250 PS starken 5,4-Liter; ebenfalls aus dem Hause Chrysler, bis 1957 zum 5,8-Liter-DualQuad-Hemi aus dem Chrysler 300C. Dieser leistete 325 PS, und das war nicht nur für europäische Begriffe mehr als genug. Die Facel Vega Coupés und Cabriolets wurden weitgehend von Hand gefertigt und liessen sich ordentlich verkaufen. Ein überaus gut dotiertes Armaturenbrett, der DONNERGROLLEN IN FRANKREICH www.swissclassics.com SwissClassics 39 Wer dieses HK-500-Coupé von 1959 – eines von 490 gebauten Exemplaren – schon davonziehen erlebt und gehört hat, weiss, was mit «Donnergrollen» im Titel gemeint ist. Der 5,9-l-V8 brabbelt im Stand vor sich hin, heult auf – und weg isser, bevor man leer geschluckt hat. Das war bei Automobilen französischer Herkunft so nicht üblich. Die wenigsten hatten aber auch 360 Pferde unter der Haube. Betankt wird im Kofferraum. Und zwar bei einem durchschnittlichen Verbrauch von gegen 20 Liter Super auf 100 km ziemlich oft. Damit keiner verloren ging – sofern er denn damit auch umgehen konnte... Der V8 im HK 500 leistete zu seinen besten Zeiten 360 PS bei 5200 U/min. Das reichte locker zum Röhren im Tunnel. Luxus pur – da wurde die Strecke Paris–Biarritz zum Katzensprung, und für Unterhaltung war im Notfall ebenfalls ...Source:
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