auto motor und sport / Nr. 22 / 2010 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf unterschiedlich griffigem Fahrzeugtyp Untergrund links und rechts. Dort gibt die Steuerung dem Fahrer mittels Lenk- Motorbauart/Zylinderzahl impulsen Anregung und Hilfestellung Hubraum cm3 zur Richtungskorrektur. In die richtige Leistung kW (PS) Richtung gingen die Ingenieure auch beim Ansprechverhalten und der Ruck- . . Mercedes CLS 350 V/6 3498 225(306) 6500 370 bei 3500 Mercedes CLS 500 V/8 4633 300 (408) 5250 600 bei 1800 Mercedes CLS 250 CDI Reihe/4 2143 150(204) 3800 500 bei 1600 Mercedes CLS 350 CDI V/6 2987 195 (265) 3800 620 bei 1600 1735/485 k. A. 1800/485 1815/485 meldung der Elektrolenkung, die er- Länge x Bre|te mm treulich unsynthetisch wirkt. x Höhe 4940 x 1881 x 1416 Präzise und sämig zugleich pfeift sie Radstand mm auf hektische Sportlichkeit und verbin- Gepäckraum LA/DA 2874 520 det die für Mercedes typische Verreiß- Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 s 5,4 s* I 7,5 s 6,2 s Sicherheit aus der Mittellage mit dyna- Höchstgeschwindigkeit km/h 250 250 242 250 mischem Verhalten. Überdies verzichten ECE-Verbrauch L/100km die Ingenieure darauf, Eingriffe - etwa „gesamt. ° ° Grundpreis Euro Superbenzin 6,8 Superbenzin <9,0* Diesel 5.1 Diesel 6,0 64 617,- k. A. 59 857- 63 427,- * vorläufige Angaben 36 22/2010 ...Source:
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