AR-Zeitung Nr. 18 / 1965 vom 15.Apr.1965 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bauen. Das Lieferprogramm für die Schweiz ist in grossen Zügen auf die Modelle D 200, D 300, D 400, D 500, D 600 und D 750 und deren Ausführung als Frontlenker mit Kippkabine und Radständen zwischen 305 und 462 cm sowie approximativen Nutzlasten (je nach Brückenaufbau) von 2 bis 7,5 t ausgerichtet. Der D-400-Kastenwagen und die kurzen Sattelschlepper stehen nicht auf dem regulären Lieferprogramm. Die variantenreiche D-Reihe führt nun dazu, dass die Massschneiderei, die Ford schon vor einiger Zeit noch mit den Thames-Typen im Werk Langley einführte, um Sonderwünsche von Kunden zu berücksichtigen, jetzt erstmals auf die gesamte Frontlenkerproduktion ausgedehnt wird. In der Tat tragen die Zunahme des Verkehrsvolumens, die Rationalisierung des Güterumschlags und die Ausdehnung des Schnellverkehrs-Strassennetzes dazu bei, dass Nutzfahrzeuge heute mehr denn je auf ihr bestimmtes Arbeitsgebiet ausgerichtet sein müssen, wobei die Kunden aber doch nicht auf die Preisvorteile, welche nur die Grossserienherstellung bieten kann, verzichten wollen. Durch das Baukastensystem kann der Kunde ohne Mehrpreis ein Serienfahrzeug aus der D-Typenreihe beschaffen, das Das aussere Hauptmerkmal der neuen D-Serie ist die nach vorne umkippbare Frontlenkerkabine mit bequemem Einstieg vor der Vorderachse. Bei 16-Zoll-Bereifung misst die Trittdie Merkmale einer Sonderanfertigung ...Source:
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