SwissClassics Revue Nr. 30/2 2011 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nr. 30 | 02.201160 1919 trat die Firma Sanwald dem Verband Schweizerischer Carrosserie-Industrie (VSCI) bei. Der Tourenwagen auf einem Fiat-Chassis mit leicht tonnenförmigen Flanken und einer ruhigen, klaren Carrosserielinie dürfte um diese Zeit entstanden sein. Die elektrischen Scheinwerfer sind ein Hinweis darauf. Mit einem solchen Wagen konnte die ganze Familie auf fünf oder gar sieben Sitzen herrliche Touren auch im Gebirge unternehmen. Neben Personenwagen stellte Sanwald auch mindestens einen langen, schweren Ausfl ugsbus, wohl auf einem Saurer-A-Chassis mit sechs Sitzplatzreihen und einem Klappverdeck, her. Kunde war der Tourenunternehmer Emil Brander aus Herisau. Die vordersten Passagiere wurden mit einer zweiten Windschutzscheibe vor dem Fahrtwind geschützt. Auffallend ist der sehr lange Überhang hinten. Die massiven Speichenräder sind hier noch mit Vollgummireifen bestückt. Dem Vergnügen, als Passagier auf Ausfl ügen mitfahren zu dürfen, hat die wohl gelegentlich holprige Fahrt keinen Abbruch getan. In die 1920er-Jahre passen ein hübsches Coupé und ein sportlicher Roadster auf Fiat- Fahrgestellen. Fiat war lange Zeit die führende Marke bei den Personenwagen in der Schweiz. Weniger verbreitet war die Marke Steyr. Auf dem Fahrgestell eines «Waffenauto II» schuf Sanwald eine herrschaftliche Limousine mit acht Seitenfenstern. Zu beachten ...Source:
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