auto motor und sport / Nr. 5 / 1971 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Differenz zur preiswerteren 8000 DM-Klasse zu schätzen weiß. Die Automobilindustrie vertraut darauf, ganz besonders in Rüsselsheim und in Köln, von wo die neuen Beiträge zur neuen Mittelklasse erst kürzlich geliefert wurden: Opel stellte den Ascona vor, Ford präsentierte den Taunus. Auf diese Weise haben sich allerdings nicht nur zwei neue Modelle eingefunden, sondern auch zwei verschiedenartig geschliffene Kampf- Waffen. Karosserien: Viel Blech und weniger Blech Ford hatte mit dem Taunus ebenso die Nase vorne wie mit dem Capri, wobei dieser den Pendant-Typ Manta von Opel zeitlich so gründlich überfuhr, daß an ein Aufholen nicht mehr zu denken war. Mit dem Ascona hatte Opel diesbezüglich mehr Glück; er erschien nur wenige Monate nach der Vorstellung des Taunus und ließ dem Gegner bedeutend weniger Zeit, Marktlücken auszufüllen und Sättigungsgrade zu erreichen. Für einen Vergleich ist diese Konstellation bedeutend besser; sowohl Taunus als auch Ascona sind augenblicklich noch sehr neue Autos, und erst nach einem weiteren Jahr wird man mit Sicherheit sagen können, zu wessen Gunsten sich das Publikum entschieden hat. Immerhin aber weiß man auch heute schon, daß der Taunus zumindest gut gefällt. Diese Feststellung ist für die Kölner Automobilfabrik kaum überraschend, denn das Karosserie- Styling dieses neuesten Ford-Produktes entstammt einem inzwischen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...