auto motor und sport / Nr. 17 / 1973 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... TO S: W EIT MA NN Als Daimler-Benz Anfang 1968 die „Neue Generation“ vor stellte, fehlte es nicht an Stim men, die den kleinen Merce des eine Spur zu nüchtern, zu sachlich fanden. Die Karos serieform — zwar ebenso mo dern wie vernünftig in den Abmessungen — wirkte sehr schlicht und unauffällig, und auch bei der Gestaltung des Innenraums hatte man eine für damalige Begriffe ein wenig unterkühlt wirkende Zweckmäßigkeit walten las sen. Inzwischen hat diese Baureihe die Millionen-Grenze deutlich überschritten und damit nicht nur ihre Beliebt heit, sondern auch die Rich tigkeit des Konzepts unter Beweis gestellt. Außerdem si cherte eine geschickte Modell pflege dem Erfolg die wün schenswerte Dauerhaftigkeit. Reichte das Motoren-Angebot zunächst vom 55 PS starken Dieselmotor im 200 D bis zum 150 PS-Einspritzer im 250 CE Coupä, so wurde es im April letzten Jahres mit dem neu entwickelten Sechszylinder- Doppelnockenwellenmotor auf stattliche 185 PS (in Einspritz version) aufgestockt. Im lAA-Jahr 1973 wurde nun ein weiterer Schritt zur Erwei terung und technischen Auf wertung der kleinen Typen reihe getan: Zwei neue Vier zylinder-Triebwerke - ein 2,4 Liter-Diesel mit 65 PS und ein 2,3 Liter-Vergasermotor mit 110 PS - machen deutlich, daß man in Untertürkheim den wirtschaftlichen und stück zahlstarken Typen ebensoviel Bedeutung beimißt wie den prestigeträchtigen Groß-Modellen des Hauses. Die durch automotor sportI7/I973 43 ...Source:
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