Das Auto / Nr. 10 / 1949 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Er ist mit sei nen 400 kg wohl einer der leichtesten Zwei achser, vermag aber trotzdem 1,3 Tonnen Nutzlast zu tragen. Gut durchgebildete Drehschemel - Lenkung, Drehstabfederung und eine gut gedämpfte Auflaufbremse sind seine weiteren Kennzeichen. Der Anhänger wurde besonders für leichtere Schnellast wagen wie den Opel-Blitz und den 114 Tonner Borgward entworfen, für die er eine erhebliche Vergrößerung der Ladefläche bedeutet, ohne infolge seines geringen Ei gengewichtes zu große Anforderungen an die Triebwerke der kleineren Lastwagen zu stellen. Einen sehr ansprechenden Omnibus-An hänger in Stahlbauweise bringen die Fahr zeugwerke Recklinghausen Karl Danz. Die Vorderräder weisen Achsschen kellenkung auf. Doppelte Schiebetüre und ein tiefliegender Auftritt bieten bequeme Ausund Einstiegmöglichkeit. Das Fahr zeug hat für insgesamt 55 Personen Raum, von denen 29 bzw.33 Sitzgelegenheit finden. Die gleiche Fabrik hat auch den Omnibus- Aufbau für den Büssing-NAG-Trambus 5 000 T konstruiert, der in erster Linie für den Stadtverkehr gedacht ist. Mit drei verschiedenen Anhängertyps kann die F a m a g in München aufwarten. Beson dere Beachtung verdient dabei das neuste Modell, der als Schwingachser konstruiert ist und eine Nutzlast von 3 Tonnen zu tra gen vermag. Daneben läuft die Produktion in den schweren Anhängern von 3, 5 und 8 Tonnen ...Source:
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