Powerslide Nr. 2 / 1972 Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Leute ausgerichtet, die mit dem «boyracerimage» ohnehin nicht viel anfangen können. Was diese Leute möchten, das ist ein ruhiges, komfortables, schnelles Auto, das auch ihre Frauen fahren können. Der Wagen hat ohnehin ein zu grosses sportliches Image, und wir möchten davon loskommen. Wie wird die Entwicklung Ihrer eigenen Motoren die Zukunft der Firma beeinflussen? Als wir vor vier Jahren nach Norfolk gekommen sind, waren wir darauf bedacht, so unabhängig wie nur möglich zu werden. Inzwischen machen wir unsere eigenen Motoren, Aufhängungsteile, Karos serie, Fahrgestelle, haben unser eigenes Spritzwerk und so weiter. Der neue Motor hat mit Vau.xhall überhaupt nichts mehr zu tun. Es ist der dritte Motor, den wir seit dem LV220 gebaut haben - dieser hatte einen Vau.xhall-Block, galt ober nur als billiges Testobjekt für unseren eigenen 16- Ventil-Kopf Inzwischen stellen wir unseren eigenen Block her, haben einen neuen Zylinderkopf ent wickelt, und es regt mich masslos auf, wenn die Leute kommen und sagen: «Na, das ist ja nur die Lotus-Version einer Vau.xhall-Maschine.» Unser Triebwerk hat mit einem Vau.xhall ungefähr soviel zu tun, wie ein VW mit einem Porsche. Werden Sie von diesem Triebwerk eine Formel-2- Version herstellen? Nein, wir sind ja nicht im Rennmotoren-Business. Der einzige Grund, dass wir unseren Motor je in Rennen eingesetzt haben, war der, dass es ein Teil ...Source:
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